A&D GX-Z9000 の修理(フルオーバーホール)


 今回は1988年製のA&D GX-Z9000のご紹介です。GX-Z9000については、所有機に1987年製の機体があります。本来は所有機優先でオーバーホールすべきところではありますが、今回は入荷したジャンク品を整備しました。

 クローズしても直ぐにオープンしてしまう症状を患っていました。原因は経年で硬化してしまったグリースです。いわゆるグリースの固着で、AKAI・A&Dでは多発しています。後継のGX-Z9100も固着しているデッキがありますので、同じグリースを使用している事になるでしょう。

 

 機械的な動作が出来ないという事で、再生して音を確認することが出来ません。ただソース入力はボリュームに接点不良があるものの出力は問題ない為、電気的な不調はないと判断しました。

 

 メカに繋がるケーブルをシステムコントロール基板から抜きます。ヘッドの信号線は、上段のシステムコントロールの基板を外して、下段のアンプ基板から抜きます。タイラップで結束されているので、ニッパーで切断します。

 

 ケーブルを全て外せたらメカを固定するネジを外し、向って奥側にスライドして取り外します。

 

 ここからはメカの分解になります。AKAI・A&Dのメカについては、同じ構造のGX-Z7100でもご紹介していますので、こちらも併せてご覧下さい。

 

 先ずはカセットホルダを取り外し、メカ前面を露出させます。リールの回転はゴム式です。AKAIのリバース機は、ギヤ式が多いと思いますが、3ヘッド機に関しては構造も今回のGX-Z9000と同じメカが多くの機種に採用されています。

 

 リール台、ピンチローラー、ヘッドの順で取り外していきます。問題の固着が起こる箇所については、全く動かないほどではありませんでしたが、動作に支障が出るくらいに固着していました。

 

 左側のリールにあるバックテンション用のブレーキも外しておきました。同ブレーキは、再生時に左側リールに当てる事により、テープを引っ張ることで、弛んだままテープが走行する事を防ぎます。特にクローズドループ機については、左側のピンチローラーに弛んだままテープが入ると巻き込む原因になります。

 

 キャプスタン・D.D.モーター部分を切り離します。カムギヤを回すベルトも劣化しており、交換が必要です。切断まで発生している機体も見かけますが、切れていなくても劣化して滑り易くなっています。

 

 カム用のモーターとプーリーを外すには、背面にあるこちらの2つのネジを外します。しかし個体によっては、ドライバーで緩めようとしても全く緩まず、逆にネジ穴を舐めてしまう事もあります。そんなときは、ネジザウルスを使って緩めます。ネジ穴をなめる前にネジザウルスを使うのが推奨です。

 

 

 キャプスタンの部分を分解します。カムギヤを留めている金属製のストッパーが硬く外れにくい他は、特に難しいところはありません。ただ、それぞれの部品を外す際に、長さの違うネジがありますので、どのネジがどこにあったかを記録しておくとよいでしょう。

 

 ヘッドの上下、ピンチローラーの上下に使うレバー類を外しました。イジェクト動作を行う黒色のプラスチックの部品も忘れず取り外します。

 

全分解後の部品です。左上がカセットホルダー、右上がリールとヘッド関係、左下がキャプスタン関係、右下がカム関係、順に①、②、③、④と分けました。

 

 リール用モーターについては、ブラシと整流子の清掃をします。回転によって発生した汚れを拭き取ります。また軸の摺動部分にはシリコンオイルを塗る事で、スムーズ且つ静かな回転になります。

 

 古いグリースが付着した地板と部品はパーツクリーナーにより脱脂洗浄を行いました。埃と混ざったグリースは硬化しているため、一度完全に落とします。

 

 各摺動部分にシリコーングリースを塗っていきます。オイルでも潤滑が出来ますが、万一油切れを起こした場合、動きが悪くなるだけでなく部品を磨耗させてしまう恐れもあります。

 

 各部分ごとに組み立てたら手で動かし、グリースを馴染ませます。

 

 

 続いてはキャプスタンとカムギヤの部分です。特にギヤには黒色の古いグリースも完全に落とし、綺麗な状態です。

 

 ギヤにもシリコーングリースを塗ります。多く塗る分には問題ありませんので、たっぷり塗ってしまって大丈夫です。

 

 キャプスタンベルト、カムベルトとも新品に交換しました。AKAI・A&Dのカムベルトに関してはバンコードを使用しています。所有機のGX-Z9000もバンコードを使用しており、交換してから1年と少しですがベルトが滑る症状は発生しておらず、スムーズに動作しています。カム用の小さいモーターは、動作音が大きくっている個体が多く、新品に交換して動作音も静かになるようにしています。

 

 先程の2つの部分を合体しました。続いてはメカ前面の部品を取り付けます。

 

 ヘッドを取り付けるときは、取り付け方に注意が必要です。特にバネをつけることと、突起部分を元通りの位置にしっかり取り付けることを忘れないようにします。

 

 残り、ピンチローラーと、リール関係の部品を取り付けます。この時、忘れやすい部品が停止時にリールをロックするストッパーです。これを忘れると、早送り・巻戻しから停止するとテープが弛みます。

 

 本体には接続せず、電源装置でモーターを駆動してテストを行います。リールの回転、メカの動作がスムーズに行えているかの確認で、これを行わず本体に接続すると、万一取り付けミスをしていたときに手間が掛かる他、強い力が掛かって部品を破損させるリスクもあります。そのために低い電圧でゆっくり動作させてのチェックが重要になります。

 

 電源装置でのチェックがOKであれば本体へ接続し、正常な動作が出来るかの確認になります。通電をする前は、コネクタが正しい場所へ接続されているか、しっかり確認します。誤接続した場合、過電流・過電圧による電子部品の破損や、最悪の場合は異常発熱・発煙の危険もありますので、一番気をつけなくてはならない場面です。

 調整と基本的な動作の確認が済んだら、実際にテープを再生して確認します。

 

 今回は電子部品の交換も行うため、再度メカの取り外しに加えて、基板も外します。

 

 全ての部品を取り外したら、先に外装部品の清掃を行っておきます。キャビネットや、フロントパネルなどの部品をまとめて外装部品と呼んでいます。

 始めに空っぽになった本体内部を清掃します。

 放熱のためにキャビネットに穴が開いているため、そこから埃が入って中が埃まみれになることも珍しくありません。

 

 

 続いてフロントパネルも、埃と汚れを綺麗に拭き取り、光沢を出します。色落ちに関しては手が打てませんが、埃は油分もあると思うので、薄めた洗剤で拭くことにより艶が出ます。

 

 パネルの裏に関しても同様です。裏側はパネルを外さない限り掃除は出来ないと思いますから、どうしても埃をかぶってしまいます。しかし新品の購入当初は、こんな状態だったはずです。

 

 外装部品の掃除の次は電子部品交換です。交換するのは、電解コンデンサーとタクトスイッチ(ボタン)です。この時に、新しい作業台へ交換したため、画像の背景が変わっていますが、同じ個体のGX-Z9000です。

 

 システムコントロール基板です。電解コンデンサは標準品をメインに使用しました。1986年製造開始のGX-93と殆ど同じです。メーターに使用する信号線が、L・GND・Rの3本になっている事が違うだけです。

 

 こちらは一次電源やアンプ、ドルビーが実装されているメインの基板です。前作のGX-93と大きく違う所は、一番右上の再生アンプの部分で、GX-Z9000では銅製のシールドが追加されました。両極性の電解コンデンサも多く使用されています。特に再生アンプにあるコンデンサは、50V-220uFと両極性と大きいものです。

 

 ボリュームの洗浄は、電子部品洗浄剤を噴射して行います。噴射、ボリューム回し、ブロアーで乾燥のサイクルを3回くらい行います。特にボリュームの最小と最大の位置でガリが残りやすいです。

 

 電子部品交換後の動作確認です。やはりこちらも通電の時は緊張するものです。特に電解コンデンサーは極性があるため、一箇所でも間違えたりすれば、回路にダメージを与えかねませんので、交換中も気が抜けません。

 ここでは主に長時間通電の確認と、信号レベルの確認と調整を行います。特に再生レベルと録音レベルの調整は、ノイズリダクションをより正確に処理させるため、繰り返し微調整をします。

 もし、両方のレベルがあっていなければ、録音モニターをしても音に違和感が出ますので、OFF・Bタイプ・Cタイプとも同じ音で、ソースとテープも同じ音になるよう、様々な音源で試します。dbxは処理方式がドルビーと大きく異なりますが、エンコード量とデコード量に差があれば音に違和感が出ます。

 

 

 以上で完了です。GX-Z9000は薄型ボディにサイドウッドがチャームポイントです。対して後継のGX-Z9100は、高さがありごついボディとなっています。個人的には所有していることもあって9000の方がお気に入りですが、9100に搭載されているキャリブレーション機能が搭載されていません。しかし、dbxを搭載している点では大きな強みを持っていると言えます。

 GX-Z9100のレポートもしていますので、併せてこちらもご覧下さい。

 

A&D GX-Z9100 の修理(フルオーバーホール)

 今回は1989年製のA&D GX-Z9100のご紹介です。この少し前に入ってきましたSONY TC-K222ESGをご依頼された大阪府の方からのデッキになります。他店で購入したが不具合があり、保証期間が過ぎて再修理を受けてもらえなかった為、ご相談をいただきました。

 はじめにGX-Z9100について簡単にご紹介しますと、同機は1988年にGX-Z9000の後継にあたるモデルとして発売されたデッキです。dbxノイズリダクションは搭載されなくなりましたが、銅シャーシやアンプ回路で差を付けています。

 私自身、電気的な部分に関しては恥ずかしながらまだまだ未熟な部分もありますので、詳しい解説をするには遠いのですが、今後様々なデッキの回路を解析しながら会得したいと思っております。

 

 さて、今回のデッキの状態ですが、こちらの動画のように、動くことは動くのですが、正常には見えないような動きをしています。整備済の物を購入したと仰っていましたので、これでは流石に正常とは判断出来ません。

 

 カセットホルダの開閉も通常より速いです。その原因はこちらのモーターです。このモーターは後年に発売されるEVシリーズに使われる物です。交換自体は寸法もほぼ同一なので可能ですが、定格回転数が異なります。簡潔に説明すると、交換してきても電圧が高すぎて動きが速すぎているという状態です。対処方法としては、定格が合うものに交換する、もしくは駆動電圧を下げる、のどちらかになります。

 DCモーターは惰性回転中に端子を短絡させるとブレーキが掛かって即座に回転が止まります。このブレーキがメカの制御には重要で、回転が速すぎるとどうなるかといいますと、以下のようになります。停止状態から巻戻しをする時を例えてみます。

停止状態の位置

↓  巻戻しボタンを押す

巻戻し状態の位置までモーターが回る

↓   (ヘッド下降)

所定の位置に止まり切れず行き過ぎる

↓   (ヘッド上昇)

所定の位置まで戻るが、再び行き過ぎる

↓   (ヘッド下降)

再び所定の位置に戻るが、また行き過ぎる

↓   (ヘッド上昇)

ヘッドが上下に振動する

 私自身、鉄道も好きで電車で例えてみるならば、駅の停止位置に止まろうとするがオーバーランして、バックしたがまたオーバーラン、再び前進するがまたまたオーバーラン、の繰り返しです。もちろん実際の電車では絶対にあり得ません。

 

 フルオーバーホールをご希望ということで、メカのオーバーホールと、電子部品の交換を行いました。一部画像を割愛している部分もありますが、こちらで紹介していますGX-Z7100の整備と同じですので併せてご覧いただければと思います。

 

 早速、メカのオーバーホールから取り掛かります。本来、整備済みであればオーバーホールは行う必要はなかったのですが、このような状態ですとしっかり作業されているかが疑問です。

 

 まずはカセットホルダを取り外しました。ブロック分けの方法では①です。

 

 続いてメカ前面のリール台とアイドラーの取り外しですが、カセットホルダの開閉動作を行う部分のグリースが古いままになっていますので、この先は作業を行っていない様でした。メカ前面の部品類は②とします。

 

 続いて、ピンチローラー、ヘッドを外します。AKAIの3ヘッドデッキに多いグリースの固着は、固着があると動作が出来なくなるのでこの部分は処置を行ったと思います。

 

 メカ前面と、キャプスタンの部分を分離しました。この部分は③とします。やはりギヤには古いグリースが残っています。

 

 キャプスタンと、D.D.基板を外し、カムギヤ周辺も分解します。最低限、動作させる為だけであれば、ここまで作業を行う必要はありませんが、30年も経過したグリースは少なからず劣化していると思いますので、一度古いグリースを完全に落としてしまうのが良策でしょう。グリースの種類によって劣化の具合は異なるようです。

 

 メカの全部品です。割愛してしまいましたが、最後にカムギヤによって動力を伝達する部品は④とし、大きく4つの部分に分けることが出来ます。AKAIのメカに関しては経験も積んでいますので、比較的スムーズに作業が行えます。

 

 細かい部品に付着しているグリースは、小皿にパーツクリーナを浸して溶かします。摺動部分にある小さな部品は、少しでも硬化したグリースがあると動作が重たくなってしまう原因になります。

 

 ピンチローラーの清掃には、米国製のシンプルグリーン洗剤を使用します。濃度は汚れ具合によって2~5倍程度に調整します。ゴム自体はエタノールも使用できますが、現在のところではエタノールよりも、このシンプルグリーンの方がゴムのグリップ力がより回復していると思います。

 予備知識ですが、エタノールが使えないのはウレタンゴムとアクリルゴムで、それ以外は問題なく使えます。ゴムの種類についての詳しい解説は、ゴム製品を製造している企業などのホームページに沢山あります。

 

 ヘッド部分に付着していたグリースも落としました。パーツクリーナーで落としますが、ヘッドに液が掛かってしまうのは少し不安ですので、ウェスにクリーナーを吹き付けてから、拭き取る要領で行いました。

 

 リールモーターについては、整流子とブラシの清掃をします。軸も一度脱脂をすると回転音が小さくなり、スムーズな回転になります。

 

 メカの動作を行うモーターは、新品に交換しました。12V定格のモーターですが、遅く回転する分には問題ありません。仮に3V定格のモーターを使うと、動作がとんでもなく高速になってしまいます。そういった場合は、駆動電圧を下げることで対処できます。ただし、あまりにも定格が違いすぎると電力損失が増えるなどして回路に負担を掛ける恐れがあります。

 

 部品の脱脂洗浄を終えて、古いグリースは無くなりました。新しいシリコーングリスを塗布します。

 

 キャプスタンの取り付けです。キャプスタンホイールは、エタノールで清掃しました。しっかり清掃を行うと、光沢が出るようになります。

 

 キャプスタン用のベルトも新品に交換し、D.D.基板を取り付けました。これで③が組み立て出来ました。

 

 ④の部品も、洗浄によって綺麗になりました。汚いグリースが無くなって、ピカピカの状態に戻りました。

 

 ②の部品を取り付け、メカ前面の組み立ては完了です。

 

 ③と合体させます。ネジ3本で固定するだけですので簡単に分離が出来ます。メカ駆動用のベルトはポリウレタン製のバンコードに交換しました。先程のゴムについて少し解説をしましたが、ウレタン製のゴムは機械的な強度はとても強い利点を持っています。反面、薬品や水にあまり強くない弱点もあります。そういった性質があることから、強度を活かして少し強めに張る事でベルトのスリップを抑えることが出来ます。

 

 最後に、カセットホルダを取り付けて、メカの作業は終了です。

 

 本体に接続して、動作を確認します。動作確認の第1段階で、メカの動作を重点的に検査します。長時間音出ししながらの確認ですので、もし何か異常があれば即座に発見できます。再生するテープも様々で、ハイグレードの物から、ローグレードの物まで、多種多様のテープで確認していきます。

 

 

 メカ部分のテストが終了し、電子部品の交換へ入ります。システムコントロール基板(通称:シスコン)を外した状態です。シスコンの真下にアンプ基板がありますが、その隔たりにGX-Z9100では銅シャーシが使われています。

 

 シスコンにある電解コンデンサ、タクトスイッチを交換しました。

 

 

 プリアンプ回路も交換をしました。下位のGX-Z7100では、もう少し簡素な回路になっています。特に再生アンプの部分に差があります。

 

 参考までにGX-Z7100のレイアウトは、このようになっています。

 

 空っぽになった本体は、さらに分解を進めるとシャーシまでバラバラにすることができます。ばらすほど、より綺麗に清掃ができます。

 

 電源トランスは、ハムノイズの対策として完全に密閉されています。

 

 汚れで曇ったディスプレイ部分のアクリルですが、ここの部分に関してはエタノールを使用します。他の部分はエタノールは使ってはいけません。塗装にダメージを与えるためです。綺麗にすると、光沢がしっかり出ます。

 

 各基板を取り付け、結束バンドで配線処理をします。本体を少し揺らしても、ケーブルが遊ばないように結束します。

 

 上側のメカ、シスコンも同様に行います。シャーシも清掃したので、ピカピカな状態です。

 

 綺麗になったフロントパネルを取り付けたら、動作チェックとエージングを行い、完成です。

 

 先代のGX-Z9000ではスリムなボディでしたが、9100では反対に重厚感のあるボディになりました。平成に入ると、各社ともこのようなスタイルのデッキが多く発売されました。
 
 昭和のスリムボディか。それとも平成の重厚ボディか。カセットデッキは性能だけでなく、デザインも欠かせない要素の一つです。